Ce face ca un motor de inducție monofazat să zumzească, dar nu începe?

O Motsau de inducție monofazat este un cal de lucru în aplicații inprafriale rezidențiale, agricole și ușoare. Este utilizat în mod obișnuit în ventilatoare de tavan, pompe, compresoare, aparate de aer condiționat și diverse mașini mici. Cu toate acestea, una dintre cele mai frecvente probleme întâlnite este atunci când motsauul Hums, dar nu începe .

Acest compsautament poate fi fruginirant și, dacă nu este diagnosticat în mod csauespunzător, poate duce la daune permanente. Acest articol explorează cauze de bază , Metode de diagnostic , și soluții pentru când un motor monofazat de inducție se zvâcnește, dar nu reușește să pornească.

1. Cum pornește un motor de inducție monofazat

Înainte de a vă scufunda în problemă, este important să înțelegeți cum funcționează aceste motoare:

• Motoarele cu inducție monofazată în mod inerent Nu aveți un mecanism de auto-pornire din cauza lipsei unui câmp magnetic rotativ.

• Pentru a depăși acest lucru, ei folosesc un Începutul auxiliar de pornire , adesea cu un Începeți condensatorul or Comutator centrifugal Pentru a genera schimbarea de fază și a produce cuplu la pornire.

• Odată ce motorul ajunge la ~ 75% din viteza sa nominală, Mecanismul de pornire se deconectează , iar motorul continuă să funcționeze folosind singur șerpuirea principală.

Dacă o parte din asta mecanism de pornire eșuează, motorul va zbura din cauza curentului electric, dar nu se va roti .

2. Cauze comune ale zumzetului fără a începe

A. Condensator de pornire defectuos

Acesta este Cea mai frecventă cauză .

• Începeți condensatorul Oferă schimbarea de fază necesară pentru cuplul inițial.

• Dacă este eșuează sau scurge , înfășurarea auxiliară nu are suficient curent, iar motorul nu se poate roti.

Simptome:

• Motorul face un zumzet cu pitch scăzut

• Uneori însoțit de supraîncălzire

• Rotorul nu se învârte decât dacă este împins manual (periculos)

Soluţie:
Testați condensatorul cu un Multimetru în modul de capacitate . Dacă citirea este semnificativ sub valoarea nominală sau arată deschisă, înlocuiți -o.

B. Comutator centrifugal defect sau releu de pornire

În fază despărțită or condensatorul pornește motoare , un comutator centrifugal sau releu deconectează înfășurarea de pornire Odată ce motorul funcționează.

• Dacă este blocat deschis , înfășurarea de pornire nu se energizează niciodată.

• Dacă blocat închis , motorul se poate supraîncălzi.

Simptome:

• Zumzet, fără rotație

• Poate zvâcni mai tare decât o problemă de condensator

• Un miros arzător în cazuri severe

Soluţie:
Inspectați comutatorul/releul centrifugal pentru daune fizice , uzura de contact , sau aliniere necorespunzătoare . Curățați sau înlocuiți după cum este necesar.

C. rotor confiscat sau gem mecanic

Dacă arborele motorului sau sarcina este blocat mecanic , motorul poate să zumzească, dar nu poate depăși rezistența la pornire.

Simptome:

• Zgomot fără mișcare

• Remiză de curent ridicat

• Întrerupătoare declanșate sau siguranțe suflate

Soluţie:

• Deconectați motorul de la sarcina sa (de exemplu, curea sau pompa)

• Încercați să rotiți arborele manual (cu puterea oprită)

• Dacă este rigid, inspectați -vă eșec purtat , rust , sau acumularea de murdărie

D. Eșec de înfășurare (deschis sau scurtat)

Dacă fie Începeți să înfășurați or alergând șerpuirea este deteriorat:

• Motorul ar putea încă să energizeze și să zumzească

• Dar nu are suficient cuplu sau echilibru pentru a se roti

Simptome:

• Motor zumzăie, dar fără mișcare

• Motorul se încălzește repede

• Miros arzător sau fum în cazuri severe

Soluţie:
Folosiți a multimetru Pentru a verifica rezistența la înfășurare. Dacă este deschis sau scurtă, motorul va avea nevoie probabil REWINDING or înlocuire .

E. sursă de energie joasă sau subdimensionată

Motoarele de inducție necesită un Vârful curentului la pornire. Dacă:

• Tensiunea de alimentare este scăzută

• Sau Gargea de sârmă este prea mică

Motorul poate să nu genereze suficient cuplu.

Simptome:

• Humming -ul începe imediat când este pornit

• Alte aparate pot să pâlpâie sau să se întunece

• Motorul pornește atunci când este utilizat pe o altă ieșire sau linie

Soluţie:

• Măsurați tensiunea la bornele motorului

• Asigurați -vă că se potrivește cu tensiunea nominală ± 10%

• Actualizați cablarea sau verificați sarcina întreruptorului

F. Rotor blocat sau rulmenți răi

Peste orar, uzură , dust , sau Pierderea de ungere poate determina rotorul să se lipească.

Simptome:

• Motor Hums, rotorul nu se mișcă

• Arborele este greu de transformat manual

• Poate produce zgomot de măcinare sau scârțâit

Soluţie:

• Curățați și ungeți rulmenții

• Înlocuiți rulmenții sau mânecile uzate

• Re-aliniați axul și clopotele de capăt

3. Sfat de siguranță: nu -l forța!

Este tentant se învârte manual arborele pentru a „porni” un motor zumzet- Acest lucru este periculos .

• Motoarele se pot implica brusc, riscând rănirea

• Dacă condensatorul este defect, încercările repetate pot deteriora înfășurările

• Curentul de pornire ridicat poate supraîncălzi motorul

Deconectați întotdeauna puterea și utilizați instrumente de diagnostic adecvate înainte de testare.

4. diagnostic de diagnostic

Iată un flux simplificat de depanare pentru un motor monofazat zumzet:

5. Exemple din lumea reală

Exemplul 1: Ventilatorul de tavan nu va începe

• Simptom: Zgomot de zumzet, fără mișcare a lamei

• Cauza: Condensator eșuat

• FIX: Înlocuit 2,5 µf condensator → ventilatorul funcționează perfect

Exemplul 2: Hums motorul compresorului de aer

• Simptom: Zumzet puternic, excursii de întrerupere

• Cauza: Capacitor Blad Piston Bad

• FIX: Piston lubrifiat, condensator înlocuit

6. Cum să preveniți problemele viitoare

• Folosiți motoare în cadrul tensiunii/curentului nominal

• Păstrați motorul curat și fără praf

• Lubrifia Rulmenții în mod regulat

• Instalați a Protector de suprasarcină termică

• Evitați cabluri de extensie lungă care se tensiuni de cădere

7. Când să înlocuiți motorul

Dacă motorul:

• Are mai multe componente eșuate (rulmenți de înfășurare)

• Este mai mare de 10-15 ani

• Necesită mai mult cost de reparație decât o unitate nouă

De multe ori este mai mult rentabil pentru a-l înlocui cu un model nou, eficient.

Concluzie

Un motor de inducție monofazat care se zumzăie, dar nu începe este un indiciu clar al unui Problema circuitului de pornire, blocajul mecanic sau defecțiunea electrică . Cel mai frecvent vinovat este un condensator defect , dar probleme cu întrerupător centrifugal, alimentare cu tensiune sau rotor poate provoca, de asemenea, simptome similare.

Urmând un proces de diagnostic structurat și folosind instrumente de bază precum un multimetru, puteți identifica problema și restabili funcționalitatea motorului - sau decideți când o înlocuire este opțiunea mai bună.